Náš Milášek aneb nadpozemské zařízení !!!

[Dudla]

a kterej tak jak si nejlepší ??? musim vědět všechno abch nekopul šmejd . třeba co to je to (D) atd...opruzují ci otázky co ??

[Martin666]

a kterej tak jak si nejlepší ??? musim vědět všechno abch nekopul šmejd . třeba co to je to (D) atd...opruzují ci otázky co ??

To ani ne ale spíš na to založ téma jinde Třeba rozdíly motorů a řad motoru. Něco si vymysli Na to Ti určitě odpoví někdo více zkušený

Ale btw... žádné CRX není šmejd... Odkud jsi ?

[Redy]

Chci udělat kompletní specifikaci, ale než se do toho dokopu řeknu ti že nejčastěji se setkáš s motorem D16Z5 s výkonem 130koní, pak je tu D16A8 s výkonem 120koní,pak D16A9 s výkonem až 137koní, zásadní velký rozdíly v D motorech v crx nehledej, pak je tu ještě crx s vtec motorem označený jako B16A1 s výkonem 160koní, to nejlepší co můžeš u crx koupit, ale pro začátek bych doporučil klasickou D16Z5 a pak tu můžeš ještě narazit na motor 1.5litru, což je americká verze crx bez zadní sedačky klidně se ptej, od toho tu jsme

[Dudla]

ok to je asi vše ale jenom to stim Vtec to vim to je vlastně nejsilnější verze co CRX udělali a právě kdyby to bylo nejak za dobry prachy tak bych šel fovnou do toho Vtec vim je to silná kára na začátek ale už jsem pár aut řidil a nejezdim za každou cenu pořet pod plnym nejsem blázen a vim že prostě s timhle jezdit pod plnym na nepřispusobive silnici fakt nehodlam ale jinak jsem z prahy

[Redy]

hah,pražák,vítej crx měla i silnější...ale to už je jiná pohádka,nám všem nedostupná

[Minor]

Ty výkony se většinou uvádějí trochu jinak.
D16A9 - bezkatové céro - 96 kw
D16A8, D16Z5 - katové céro - 91 nebo 92 kw
B16A1 - 110 kw
Tohle jsou údaje pro Evropu, japonské verze měly výkon lehce vyšší.
Údaj v TP nebývá příliš směrodatný, DOHC crx z Rakouska měly kvůli pojištění nebo čemu uváděn výkon 88kw atd.
Prostě z klasických DOHC jezdí nejlépe bezkat, ale i novější crx se dá stejně upravit.

[chosse.j]

Chci udělat kompletní specifikaci, ale než se do toho dokopu řeknu ti že nejčastěji se setkáš s motorem D16Z5 s výkonem 130koní, pak je tu D16A8 s výkonem 120koní,pak D16A9 s výkonem až 137koní, zásadní velký rozdíly v D motorech v crx nehledej, pak je tu ještě crx s vtec motorem označený jako B16A1 s výkonem 160koní, to nejlepší co můžeš u crx koupit, ale pro začátek bych doporučil klasickou D16Z5 a pak tu můžeš ještě narazit na motor 1.5litru, což je americká verze crx bez zadní sedačky klidně se ptej, od toho tu jsme

nechci ti do toho moc kecat, ale myslím, že se ti ty koně trochu přemnožili.. mám za to, že z5= 91kW= 125Hp, A motory mají 94kW což je asi 130Hp a V-tec má 110Kw= asi 150Hp O:-) 160 mělo VTi

[chosse.j]

ha, pardon, Minor byl rychlejší a očividně jsem se také sekl...

[Redy]

kůň sem kůň tam

[Martin666]

ok to je asi vše ale jenom to stim Vtec to vim to je vlastně nejsilnější verze co CRX udělali a právě kdyby to bylo nejak za dobry prachy tak bych šel fovnou do toho Vtec vim je to silná kára na začátek ale už jsem pár aut řidil a nejezdim za každou cenu pořet pod plnym nejsem blázen a vim že prostě s timhle jezdit pod plnym na nepřispusobive silnici fakt nehodlam ale jinak jsem z prahy

Jenže tady je problém... u CRX je kolikrát hodně velký problém nemít nohu na podlaze jak začne zpívat a jak začně parádně zarážet do sedačky, tak máš dojem, že jsi v tranzu. Bohužel o VTECovi to platí dvojnásob. VTECa fakt nedoporučuju jakožto první auto. To fakt ne. Raději se podívej po nějakém D16Z5 v pěkném stavu a budeš mít vyhráno. Ono totiž i těch pár koní, co má VTEC navíc (30 koní ), tak je silně poznat na síle motoru. A pokud si jezdil s... i když se to trochu bojím říct... s favoritem jako já, tak je pro Tebe CRX Bůh. Je to uplně něco jiného. Jo, můžeš jet zatáčky rychleji bez toho, aby ti třeba ujela prdel nebo se auto naklánělo nebo prostě mělo špatné jízdní vlasnosti, to u CRX nehrozí. To tě vždycky podrží.. je to prostě auto, které stojí za všechny peníze. CRX je můj život, tak doufám, že mi jej život nevezme. Pak bych přišel o všechno

btw.... doufám, že si tohle nebude číst přítelkyně bych fakt o to RX přišel

[Cody]

Pro lidi z CRX Klubu 45 tis.

[Martin666]

Pro lidi z CRX Klubu 45 tis.

To si děláš prdel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! K**VA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Dudla]

tak to jsi řekl pěkně ale jeko na ten začátek to bych si vzal tu verzi s tema asi 98kw jenom kdyby se naskytnul náááhodou prostě za dobrou cenu tak bych do toho šel jinak ne !! bratránek právě že měl sice Mazdu MX-3 1.6 66kw ale právě to mě inspirovalo tak jsoem koukal po nejakejch sportákách za rozumnou cenu a narazil jsem na tohle a to byla láska na první pohled a tak to začalo a jinak ta mazda je něco jako CRX ale ve slabšim obsahu ale taky na 66KW to jelo jako drak takže tak ale prostě je to muj život a to to ještě nevlastnim ale už aby to bylo
a odkut jsi z prahy ja z 6 ale tady vážne žádný nejezděj a když nejaký vydim tak se jenom kochám

[Dudla]

tak to je nejhorší a nejtrapnější vytažení blatníků a je to sice Vtec ale hrozný prachy za ten stav

[Martin666]

Tak to prrrrr mazdu mx nemůžeš v žádném případě srovnávat s CRX to nejde... xm je klidné auto oproti CRX... ten má ďábla v duši!!!

S těma lemama to možná je pravda, ale je to Cody! To jest člověk, co se o CRX stará a rozumí jim. Od něj bych bral hned! Lemy a prahy jsou otázkou pár tisíc a předěláš si je, jak uznáš za vhodné! Ale tam jde o ten motor! Takže cena je bezkonkurenční!!!! Jinak přes 70 tisíc...

sakra... moc se rozplývám, jdu si dát česnek, ať mi spadne tlak

[Dudla]

jo mazda bude asi o proti crx asi určitě klidnější když to má o čtvrtinu víc výkonu v motoru ale CRX je prostě bezkonkurenční vozidlo z 90 let !!!! a v té době nové vozidlo stálo něco o kolo 1 milionu a 200-400 tisícema což neni málo
ale jinak za ty peníze by byl ten motor dobrej ale mít peníze

[Martin666]

jo mazda bude asi o proti crx asi určitě klidnější když to má o čtvrtinu víc výkonu v motoru ale CRX je prostě bezkonkurenční vozidlo z 90 let !!!! a v té době nové vozidlo stálo něco o kolo 1 milionu a 200-400 tisícema což neni málo
ale jinak za ty peníze by byl ten motor dobrej ale mít peníze

Jenže to není jen o výkonu Je vozidlo 90-tých let, ale může se v pohodě měřit s autama tohoto tisíciletí! Jak spolehlivostí, tak jízdními vlasnostmi. A to žádné jiné auto neumí. To auto, co nabízí Cody, je v podstatě "zadarmo". VTEC za takovou cenu? Nemáš šanci sehnat levnější. A pokud ano, tak asi nebude uplně v pořádku. Ta cena je víc než dobrá. Jen škoda, že poslední půlrok cena CRX spadla o hooodně dolů. Mám takovej dojem, že skoro na polovinu...

[Cody]

Dyžtak sem Cody,né Cocks i když to je možná jěště větčí EE8 nadšenec než já

Já ty lemy nedělal,ale jak bylo podotknuto sundají se,udělá se plechařina a je to.

Jinak naprostej origo stav interiéru,mimo sportovní volant,nepotrhané sedačky,rádio s mp3 a hlavně moc pěknej motor.Měl sem 5 aut s motorem B16A1 a toto je druhý nej motor z nich.

[Dudla]

jasný auto opravdu vim že neni jenom o výkonu ale o spoustě dalšich věcech jako je aerodinamika přilnavost atd.... a CRX je toho svoučástí že se dá vyrobit auto který bude v srdcích stovek a tísice lidí do skonání je to nekonečnej stroj a proto si ho taky chci pořidít a jezdit snim klidně do konce života a at si každej řiká kdo chce co chce ale CRX je prostě naše druhá část srdce

[Martin666]

OU! Sorry Cody To dělá ten nízkej tlak po česneku Každopádně jsem to opravil

Dotaz, v čem je tak jiný oproti jiným B16?