ED9 LJay: Honda CRX 2G - R.I.P.

[Petk@]

Nevíte náhodou kde by se dal sehnat konický těsnící kroužek výfuku (jako je na obrázku) s vnitřním průměrem 63-64mm?
Nejblíž sem zatím našel jen 61 a pak až 66mm a objednávat to z ebay se mi moc nechce.

mrknu jse ti pár jich mám ja jsem na ty moje svody nechtěl kupovat celou sadu co ktomu prodavaj kvuli kroužku ostatni tesneni byly ok jeden tip byl malej a druhej zase velkej tak jsem jen v tom menšim vetšil díru a sedlo to a nikde nefouka

[LJay]

Petk@: díky za ochotu, ale už jsem to těsnění objednal u infinitiho.

[LJay]

Konečně to vypadá, že už bude po sněhu. Takže příští týden už budu moc začít kompletovat výfuk na autě.

Už mám taky vybranou novou spojku. Bude to 6 puková odpružená keramika Competition Clutch. Zatím sem na ní viděl jen samý pozitivní ohlasy a spousta lidí si jí chválí víc než ACT.

V týdnu ještě jednou prolítnu zahraniční fóra kvůli recenzím a pokud nenarazím na nějako botu, tak jí koncem týdne objednám.

[LJay]

Tak nakonec při výběru spojky nastala změna a už mám objednanou ACT HC4-HDSS

[Martin666]

Tak nakonec při výběru spojky nastala změna a už mám objednanou ACT HC4-HDSS

Jak to? Jak si říkal, že podle všeho je ta původní lepší

[LJay]

Nakonec mně přesvědčil VTI906team (nižší životnost keramiky, menší pohodlí při řazení) a taky sem našel na d-series.org téma kde se baví o tom, že CC má nyní nějaký problémy s výstupní kontrolou na honda spojkách, tak sem se nakonec rozhodnul zkusit tu HDSS spojku. Je to organika s heavy duty přítlačákem a měla by udržet přes 300Nm, takže by klouzat určitě neměl.

[LJay]

Tak už sem to čekání na lepší počasí nevydržel a musel sem jít něco udělat na autě Takže sem sundal z auta přední nárazník, přehodil na něj lip z původního nárazníku. Předělal vstup vzduchu, tak aby IC nestínil tolik chladiči a provizorně nalakoval stranu nárazníku, kterou sem dřív vyvařoval.

Ještě přemýšlím nad tím, že bych vedle SPZky udělal z obou stran přídavný vstupy vzduchu k filtru a chladiči (tak jak je to vidět na druhým obrázku). Nebyly by sice moc veliký, ale každá trocha vzduchu navíc dobrá.

[Fegut]

to náhodou vypadá dobře, jak origo a nad 60km/h tam určitě nějakej vzduch půjde

[kapid]

Když už, tak pořádně. Vyříznout nárazník, vyhodit rámeček a udělat držák SPZ

[J!R!]

Jj, souhlasim s Kapidem.Navic se mi to i vic libi...

[LJay]

Taky sem chvíli přemýšlel, že bych to vyříznul úplně, ale nevím jestli by se ten plast pak nebortil a navíc tam je v tomhle místě trubka mezi trubem a IC a její úplný odkrytí by asi nevypadalo moc k světu. Rozdíl mezi tím, jak sem to vyřešil a úplným vyříznutím není co se do účinnosti týče zas tak veliký, takže to nechám takhle.

[ne-moc]

JE to pěkný. Jen jsem tě nějako nezahlídl jako přihlášeného na sraz : 7 Crx sraz 21-23 června,kemp Seč..Co to?? Chystáš se nějako?

[LJay]

ne-moc: Seč je pro mně bohužel trochu z ruky, respektive vzdálenost není špatná, ale na dvou denní sraz bohužel nemám vůbec čas a jet tam jen na otočku se mi nevyplatí. Takže se omlouvám, ale tenhle rok to vidím tak na Honday, mám toho opravdu moc co potřebuju stihnout.

[LJay]

Upravený nárazník je zpátky na autě. Jelikož je z auta, který bylo bouraný na předek, tak zrovna dvakrát dobře nesedí, ale to pořeším až po sezoně.

Sem zvědavý jak se přídavný otvory osvědčí, až začně být teplo. V týdnu ještě koupím hliníkový plech a udělám tepelný štít, pro vzduchový filtr, který zároveň bude sloužit jako přívod vzduchu z nárazníku k filtru.

[Bučis]

vypadá to libově, v létě se funkčnost určitě osvědčí

[LJay]

Nová spojka už je na místě. Tímto bych chtěl poděkovat klukům z MotorArtu za skvělou práci a příští sobotu se zase uvidíme

Dohodl sem se totiž s Dimim, že si nakonec nechám výfuk svařit u nich, protože to bude o dost jednodušší. Doma bych mohl auto zvednout tak maximálně na hevery a pod tím se nedá nic pořádnýho dělat.

[Petk@]

pěkný jsem zvědav jak poletí až se to vše doděla koukam na svody a ty tam maš 2 lambady ?

[LJay]

Petk@: lambda ja tam jen jedna, ale je posunutá pod motor.

[LJay]

Jelikož sem měl dneska dovolenou a venku bylo nádherně, tak mi to nedalo a pustil sem se do výfuku sám. Strávil sem na tom sice skoro 10 hodin, protože neustálý lezení pod auto dost zdržovalo, ale výfuk je hotový. Ještě o víkendu zbouchu downpipe a budu moc k Montymu na finální odladění ECU.

Sváry sice nejsou žádná krása, protože sem spěchal, kvůli tomu, že sem to potřeboval mít do večera zase zpátky pojízdný, ale výfuk stejně příjde z větší části omotat termopáskou, takže to zase tolik nevadí.

[kapid]

Ta žížala vzadu je dobrà. To vůbec nenbude dělat randál, když od turba vede jen dlouhá roura.