ED9 - fialová - Hira - CRX

[Minor]

Taky nad tím rozdílem ve výkonu vrtím nevěřícně hlavou.

[Hira]

Pekny, taky tam na jare jdu jsem zvedavy kolik to ukaze A pak tam pujdu zase az budou nasazeny vacky a manifold z ITR.
Jinak chce to poradne promerit valce, hlavne jejich ovalitu.Pokud je stav pistu, sten valce ok, tak bych menil jen krouzky, ale vsechny!!!Urcite se mrknout na olejovy cerpadlo.Taky neopomenout srovnani bloku, hlavy, zabrousit ventili atd.... pak to slusne zajet a uzivat si kvalitni motor
A teda slusnej rozdil mezi tema jednotkama... nemam se zacit omlouvat?

Omlouvat se? Jak chceš Ale taky jsem zíral když jsem viděl ten rozdíl. Mám to na papíře, viděl jsem to na monitoru, mám i svědky. I tak je ten výkon dost mizernej... Čekal jsem maximum tak 78 kW. Věděl jsem že to nejede jak má a to ikdyž jsem jinou CRX neřídil. 67kW v sérii je hodně hodně málo a to mám v TP napsáno 97 kW (nevím proč).

[J!R!]

Pekny, taky tam na jare jdu jsem zvedavy kolik to ukaze A pak tam pujdu zase az budou nasazeny vacky a manifold z ITR.
Jinak chce to poradne promerit valce, hlavne jejich ovalitu.Pokud je stav pistu, sten valce ok, tak bych menil jen krouzky, ale vsechny!!!Urcite se mrknout na olejovy cerpadlo.Taky neopomenout srovnani bloku, hlavy, zabrousit ventili atd.... pak to slusne zajet a uzivat si kvalitni motor
A teda slusnej rozdil mezi tema jednotkama... nemam se zacit omlouvat?

Omlouvat se? Jak chceš Ale taky jsem zíral když jsem viděl ten rozdíl. Mám to na papíře, viděl jsem to na monitoru, mám i svědky. I tak je ten výkon dost mizernej... Čekal jsem maximum tak 78 kW. Věděl jsem že to nejede jak má a to ikdyž jsem jinou CRX neřídil. 67kW v sérii je hodně hodně málo a to mám v TP napsáno 97 kW (nevím proč).

Vsak vykon v TP je na motoru, coz se musi prevest koeficientem, jak kdyz jsi prevadel tech 82kw na 111kw...cili tak preved tech 78kw a mas svuj soucasny vykon k posouzeni dle TP(typu motoru, udaju vyrobce).

[Hira]

Vsak vykon v TP je na motoru, coz se musi prevest koeficientem, jak kdyz jsi prevadel tech 82kw na 111kw...cili tak preved tech 78kw a mas svuj soucasny vykon k posouzeni dle TP(typu motoru, udaju vyrobce).

Nevim jak se to přepočítává. To vypočítal počítač. V grafu stojí: Účinnost mezi hn. kolem a motorem 85%. Mám to chápat, že motor má o 15% větší výkon než to co je na kolech? V tom případě to vychází na 94kW a to zdaleka není těch 111 co ukazoval kompl.

[sajlem]

něco pozitivního

[J!R!]

Vsak vykon v TP je na motoru, coz se musi prevest koeficientem, jak kdyz jsi prevadel tech 82kw na 111kw...cili tak preved tech 78kw a mas svuj soucasny vykon k posouzeni dle TP(typu motoru, udaju vyrobce).

Nevim jak se to přepočítává. To vypočítal počítač. V grafu stojí: Účinnost mezi hn. kolem a motorem 85%. Mám to chápat, že motor má o 15% větší výkon než to co je na kolech? V tom případě to vychází na 94kW a to zdaleka není těch 111 co ukazoval kompl.

A jak jsi dosel na 111kw?Jako ja je vidim v te tabulce a na grafu vidim tech 82kw...Jinak tak nejak s tema procentama by to mohlo byt.... mam za to, ze ten koeficient vi mistr anebo pokud se nepatrne lisi, tak si to prepocita pocitac podle udaju pneu, disku, atd...

[Hira]

Na grafu to není, bylo to na monitoru a přijde mi to divný... Tak to pomineme

[J!R!]

Uz jsme v obraze....nikde neni 111kw, ale 111k!Jen jsem byl o sloupec vedle.

[Hira]

Aha jo, máš pravdu. Tak jsem čučel blbě... To se omlouvám

[J!R!]

Fajn, ale znatelny narust tam je... ovsem je otazkou, zda tam bude rozdil i po GO a hlavne zda nebude opacny,Nevzdavam svuj nazor

[Martin666]

Čoudí pěkně no to byl teda chytrý mistr když dělám GO, tak snad pořádně ne? Ale tohle snad nemohou udělat jen pístní kroužky ne? Tohle je nějak moc... a nemá to být modrý dým, pokud jsou v prdeli kroužky?

Hlavně to po GO pořádně zajeť

[J!R!]

Az ted jsem shlidl video dym slusny, ale asi jsme cekal vic podle komentaru... a mistr tusim Florka?A kterej mistr radil pri GO? Jako krouzky to muzou byt, ale tady uz mozna bude ovalita valcu....chce to pak poradne promerit.

[Fegut]

Vůbec je v tom bordel, max krouták při 2400 otáčkách 145Nm... asi turbo , od 5000 kde by měl bejt krouták nejvýš to padá dolů, je to hodně hodně divný. Tady mám křivku lehce upravovanýho crx jak by měla vypadat.

[Hira]

Jojo Florka. PoloGO byla u Krempla. I Florka mi ale řekl, že je jasný, že když utěsníš nahoře (ventily) tak to foukne dole. Tohle je prý stará praxe. Je to logický no. Proměřím a uvidím.

A něco pro ty co nevěří: OMG, myslete si co chcete. Takto vyšly výsledky měření, viděl jsem to na vlastní oči a to mi nikdo nevezme. Divný nedivný, prostě to tak je.

[Hira]

Vůbec je v tom bordel, max krouták při 2400 otáčkách 145Nm... asi turbo , od 5000 kde by měl bejt krouták nejvýš to padá dolů, je to hodně hodně divný. Tady mám křivku lehce upravovanýho crx jak by měla vypadat.

Lehce upravený a točí přes 9000? OK

[Fegut]

Zvednout omezovač na 9000 není žádná věda, taky se koukni že od 8000 ten krouták jde brutál dolů, kdyby bylo víc upravený, tak by ten krouták nepadal, nestíhaj ventilový pružinky. Co vím tak na tom byl čip, odlehčenej setrvák a snížená hlava a pak sání svody výfuk. No bud ti to oni nějak divně změřili, nebo máš hondu jak nějakej koncernovej motor... dole jede, nahoře nic. Tam kde ti graf začíná padat, mají právě tyhle motory největší krouták a max výkon je někde k 7000

[murtin]

s podobným probl.js se už setkal u jinýho auta,někdo špatně nasadil řemen a vačkové hřídele měly posunutý časování..

[Martin666]

s podobným probl.js se už setkal u jinýho auta,někdo špatně nasadil řemen a vačkové hřídele měly posunutý časování..

to by mu ale nejelo asi vůbec

[murtin]

myslim,že jo.sací může klidně o zoubek dál po h.ú. nebo výf.dřív.ve střihu se nepotkají,ale rozhodí to pulsaci.zatím js crx rozdělaný neměl,tak to nemůžu posoudit.můj kámoš se ale takle trápil s motorem fiat 2ohc.tam to bylo o 2zuby!!!