Zdravím,
som tu síce dosť nový, ale niektorí z Vás si už možno všimli, že sem tam tu zháňam alebo predávam nejaké veci.

Snaha je urobiť z nej pretekára, čiže nulový interér, tvrdý podvozok, hlučný a pokiaľ možno čo najvýkonnejší motor.
Bohužiaľ rozpočet je nízky, takže žiadne racingové vychytávky sa nekonajú. Momentálne čakám na súčiastky a nemám moc čo robiť, takže mám čas napísať ako to pokračuje, ak to niekoho zaujíma

Doviezli sme ju s otcom asi pred 4 mesiacmi z Nemecka. Je to čistá EE8 žiadne swapy ani nič podobné. Cesta to bola zaujímavá, keďže ťažné vozidlo bola 90 koňová plynová Fiat Multipla s ktorou sme zopárkrát na Nemeckej dialnici museli radiť do dvojky, pretože bolo mierne stúpanie .

Začal som podvozkom, zatiaľ čo oco sem tam niečo urobí na motore (ak nerobí motor niekoho iného aby boli €).
Všetko z podvozku išlo dolu a každý diel som musel zbaviť hrdze a nafarbiť. Svalovica z karbošky bola bežná záležitosť
Ramená náprav dostanú nové silentbolky (žlté superflex), tak dúfam, že sa osvedčia.
Akurát sa chystám začať robiť podvozok, ale musíme vyrobiť nejaké stojany, aby sa auto dalo prevrátiť na bok.

Čo sa motoru týka, ten bol vo veľmi dobrom stave po 200 000 km. Až sme boli prekvapení.
Samozrejme sme ho rozobrali do posledného šróbu a teraz ho dávame dohromady. Aj prevodovka bola rozobraná a vymenili sme stály prevod na 4.929
hotové úpravy: odľahčený zotrvák, vyhladená a vyvážená kľuka, vyhladené ojnice, odľahčené piesty a piestne čapy, vybrúsené sedlá ventilov a komory.
Vyzerá to tak, že motor pobeží nonstop VTEC, keďže to nebude na obyčajné jazdenie. Potom je výhoda, že sa dajú poriadne odľahčiť vahadlá. Tiež plánujeme ladený výfuk. Riadiaca jednotka bude DTAfast S60.

Tiež vyrábam vlastnú LCD prístrojovku, keďže nemám zbytočných 1000€.

To je asi tak všetko, čo ma napadlo. Ak máte nejaké rady alebo skúsenosti na čo si mám dávať pozor, prosím napíšte!
Diki

Pokud je to závodní motor, občas se dělá, že se jakoby překope na klasickou DOHC bez vtecu.

Vítám další šikovné ee8 ručičky! těším se na další informace o kočandě a jako ve vedlejším tématu...lehká závist

Minor píše:Pokud je to závodní motor, občas se dělá, že se jakoby překope na klasickou DOHC bez vtecu.

Nonstop VTEC som myslel tak, že bude stale fičať na VTECovej vačke, čiže VTEC tam vlastne nebude.
Ale aj tá sa asi bude prebrusovať.

Ten motor má úžasnou čtvercovou charakteristiku. Ostrý profil vtecu je kompromis pro běžnou jízdu. Existují ostré vačky, které eliminují přepnutí na vtec a motor se pak chová jako klasické DOHC, čili má ostrý profil i pod vtecem.

já bych to spíše viděl na tupý profil ,co jiného by jsi ode mne minorku čekal,že

Přesně tohle, ostrý sarkasmus
Ano, takzvané ostré vačky mají ve skutečnosti tupější profil než vačky neostré

není nad tunersské slova... "mám tam dost tupý vačky"

Môžem sa pustiť do podvozku

zase taková past to není...

Ten DASH vypadá zajímavě, jen si nejsem jistý, jestli to grafický LCD bude na přímým slunci dobře čitelný, aby tě jeho čtení za jízdy moc nezatěžovalo, nebo tam budeš mít i nějakou indikační LED, která ti řekne kdy seš v max otáčkách? Jaký HW používáš pro řízení toho displeje?

LJay píše:Ten DASH vypadá zajímavě, jen si nejsem jistý, jestli to grafický LCD bude na přímým slunci dobře čitelný, aby tě jeho čtení za jízdy moc nezatěžovalo, nebo tam budeš mít i nějakou indikační LED, která ti řekne kdy seš v max otáčkách? Jaký HW používáš pro řízení toho displeje?

Pocas jazdy to asi nebudem citat vobec. Ide len o ten graf otacok a ked je nejaky problem (nizky tlak oleja) tak cely display sa zmeni a to by mi malo udret do oci.
LEDku zatial neriesim, ale aj na to mozno pride. Najskor to treba otestovat.
Ten display nie je iba display ale cely system. Cize riadiace veci to ma na doske. Staci to naprogramovat.

Update.
Bohužial moc som sa nepohol, ale tento rok to už snáď bude lepšie.

Auto už stojí na vlastných. Všetky ramená náprav majú nové silenty a očistil som prebytočný tmel v motorovom priestore.
Motor je stále rozobratý, pretože čakám na vačky. Už mám kúpené nové piesty z B16B, ale ešte ich bude treba upraviť aby sa zmestili na B16A ojnicu.

LCD prístrojovka sa pohla asi najviac. Už má aj ledky, 7 na otáčky a 1 na alarm (červená). Je tam plno nastavení otáčok a teplôt atď.
Dokáže zobraziť problémy v motore (tlak oleja, teplota vody, teplota oleja, napätie batérie).


To je asi všetko, dúfam že tento rok budem mať viac o čom písať.

dobře ty

Ta barva na náboji tam kde doseda kotouč neni dobře budou se ti chvet kotouce

Ten LCD panel vypadá parádně takže pokud to bude dotažené do konce ( tak prosím do sz napsat pokud je ochota udělat ještě jeden, a za kolik by to bylo)

Nazdar, písal si, že "Ramená náprav dostanú nové silentbolky (žlté superflex), tak dúfam, že sa osvedčia."

Odkiaľ si zohnal silentbloky? Kupoval si ich po kusoch, alebo ako celú sadu?

dobrá práce. už se těším na výsledek. to bude bomba.

tunerbs911 píše:Nazdar, písal si, že "Ramená náprav dostanú nové silentbolky (žlté superflex), tak dúfam, že sa osvedčia."

Odkiaľ si zohnal silentbloky? Kupoval si ich po kusoch, alebo ako celú sadu?

Kupil 2 sady. Predne a zadne. http://www.strongflex.eu/en/

ahoj koukal js na ty led na otáčky,chtěl bych led zapojit třeba i místo otáčkoměru,páč na něj stejně nemám čas koukat,když jedu"rychleji.." myslel js na bodové zobrazení třeba v zorném poli. stačí mi to příbližně. existuje nějaké schéma? dík