ED9 LJay: Honda CRX 2G - R.I.P.

[LJay]

J!R!: Ono měření výkonu gtechem je takový dost ošidný, protože jen trochu jiným stylem rozjezdu jsi schopný udělat rozdíl v měření přes 20hp. Já osobně ho používám jen pro měření zrychlení a času na 400m.

Koukám že máš váhu auta nastavenou na 3200lb což je zhruba 1600kg. To by tak odpovídalo reálný váze vynásobený koeficientem 1,4 což se používá k tomu, aby gtech ukazoval hodnotu výkonu na klice. Z výčtu úprav, který si uvedl by to i zhruba odpovídalo nárůstu nějakých 10hp oproti serii.

Pokud by si měl 160 whp, tak by to na klice muselo dávat přes 180hp a to už je otázka poměrně radikálnějších úprav. S autem sem ale nejel, takže tohle ber jen jako vyhodnocení dostupných faktů.

[J!R!]

J!R!: Ono měření výkonu gtechem je takový dost ošidný, protože jen trochu jiným stylem rozjezdu jsi schopný udělat rozdíl v měření přes 20hp. Já osobně ho používám jen pro měření zrychlení a času na 400m.

Koukám že máš váhu auta nastavenou na 3200lb což je zhruba 1600kg. To by tak odpovídalo reálný váze vynásobený koeficientem 1,4 což se používá k tomu, aby gtech ukazoval hodnotu výkonu na klice. Z výčtu úprav, který si uvedl by to i zhruba odpovídalo nárůstu nějakých 10hp oproti serii.

Pokud by si měl 160 whp, tak by to na klice muselo dávat přes 180hp a to už je otázka poměrně radikálnějších úprav. S autem sem ale nejel, takže tohle ber jen jako vyhodnocení dostupných faktů.

Aha... No ja si tim uplne nebyl jistej, ale vis jak....prejes si to.Tak i tak jsem velmi spokojen se soucasnym vykonem a az se nasadi veci z ITR a opet sladi, tak to bude super.Tim budu s timto motorem ve finisi a pokud se hecnu, tak fouknu dalsi B16 co mam navic
Kazdopadne dekuji za vysvetleni a omlouvam se za ot.

[LJay]

J!R!: hodnoty výkonu nejsou všechno. Důležitější je jak se auto projevuje jako celek a jestli to tak vyhovuje majiteli. Pokud ano, tak není co řešit.

Už se těším, až uvidím, jak ti to bude běhat s komponentama z ITR

[LJay]

Včera sem předělal OCT, tak aby se zachycený obsah vracel zpátky do motoru, protože díky většímu blow by skrz kroužky při boostu se mi OCT zaplnila během pár kilometrů jízdy pod maximálním plnícím tlakem.

Taky sem udělal tepelný štít na vzduchový filtr. Zatím je jen z hliníku, ale až bude čas tak na něj přidělám tepelně reflexní potah.

Obě úpravy sem dneska testoval a fungují na výbornou, takže spokojenost

[LJay]

Tak a teď něco zábavnějšího Konečně sem si našel čas auto pořádně otestovat a výsledek mně hodně mile potěši a s nějvětší pravděpodobností bude mít motor ještě vyšší výkon než co ukázal gtech.

Původně uvedená hodnota otáček, kdy turbo dosahuje maximální plnící tlak je špatně. Při maximální zátěži (pětka, 60km/h, plný plyn) dosáhne turbo maximální tlak někde mezi 3200-3400 ot/min. Holt sme byl potom záhulu při sobotním ladění, tak utahaný, že sem si to špatně zapamatoval.

Dneska sem udělal pár dalších měření zrychlení pomocí gtechu. První měření je na rovině (část prvního grafu, která je nad 140km/h prosím berte s rezervou, pravděpodobně odchylka měření gtechu) druhá dvě do mírného stoupání. No a nakonec tu mám i jedno video, točený za sucha, který trochu líp ukazuje co auto dokáže.

[Martin666]

Kamaráde, si myslím, že na kolech máš aspoň kolem 200 koní. Jako... stovku zhruba za 5 sekund a podle toho, jak Ti to stoupá kolem 180, jak začne T tlačit, tak máš rozhodně docela dost kobyl. Takhle přece nejede 180 koní na kolech ne?

[Fegut]

Při tom jak to jde na 5tku, by tomu neuškodily delší převody, aby max byla někde na 250 tacho km/h. Dost možná by zůstaly stejné časy 0-100 a na 400m

[martas CRX]

tak to je hodně dobré

[LJay]

Loiza666: osobně bych to taky odhadoval někam hodně blízko k 200whp, ale chce to odbrzdit, aby byla jistota.

Fegut: minimálně delší pětka by se fakt hodila, protože motor na ní krouťák má. Zas na druhou stranu ten pocit když, na pětku ve 4 tisících šlápneš na plyn a cejtiš jak tě to tlačí do sedačky, to fakt stojí za to

martas CRX: díky, teď je konečně vidět co ten motor dokáže.

[Bučis]

LJay gratuluju ti jako by se ti narodil potomek, velká libovka

[murtin]

mně se líbí to zrychlení ve vyšší rychlosti,jakoby neexistovaly jízdní odpory.. asi trochu extáze,co

[peter ustinov]

tak tvuj pribeh je druhy, co jsme tu precetl
super
jenom si tak rikam, jestli to pro tebe neni zbytecna brzda upravovat CRX
teda ne primo CRX jako takove, ale jakekoliv auto
pri tom, kolik tomu davas, by sis mohl postavot svuj vlastni stroj
zvdalas sedacky, dat turbo kde nebylo, pohrat si tolika "blbustkama"
svarit si ram na druhy motor, aby jsi mel model, na kterem vsechno zkouset
chlape, ty by jsi mel delat neco jako je Kaipan
hluboky obdiv a ucta

[LJay]

Díky chlapy.

murtin: jj nárůst krouťáku udělá dost

peter ustinov: už dlouho si pohrávám s myšlenkou stavby něčeho vlastního, ale není na to zázemí, takže to pro zatím padá. Teď sem se pustil do stavby brat biku u kterýho bych si chtěl vyřádit hlavně na motoru http://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?t=45372 tak uvidím co z toho vznikne

[peter ustinov]

verim tomu ze to mas, a myslim, ze by jsi mel i na to, rozjet nejaky vlastni program
fandim ti!!!

[Martin16]

Hodně dobře pane - máš můj respekt skvělá práce - těším se až ji uvidím na živo

[noha]

Jede jako PRASE !!! to chci !!!

[LJay]

Původně sem myslel, že tenhle víkend vyměním a zajedu nový brzdy, ale jelikož pošta má asi trochu jiný názor na význam termínu "garantované dodání", tak sem alespoň udělal přívod vzduchu k chladiči, abych k němu dostal co nejvíc vzduchu a ještě malinko zvýšil jeho efektivitu.

[LJay]

Dnes sem namontoval a zajel nové kotouče (EBC Turbo Groove) a destičky (Ferodo DS2500), které mi poradil a dodal Dany z TypeR.cz. Brzdy sem zatím nezatěžoval do maxima, ale i tak mi příjde brzdný účinek znatelně lepší oproti dřívějšku.

[Stean]

Ty ses asi pěkně plácnul přes kapsu což? jen ty desku jsou drahý jak cep, jsem zvědavej jak to bude bude brzdit by jsi pak mohl udělat vydejko jen tak dál, těšim se na tebe na srazu

[LJay]

Stean: zas až tak velký cenový rozdíl to nebyl, takže se to dalo. Uvidím jak to vůbec budou zvládat, jestli je nakonec nebudu muset vyměnit za něco většího. Na sraz se taky těším