Na popud Libora z tuning fora sem se začal vrtat v návrhu plazmovýho zapalování. Dalo mi to sice kotel práce a chvilkama sem myslel, že s tím seknu, ale prototyp je na světě a maká opravdu dobře. Sice ještě potrvá nějakou dobu než to bude plně použitelný na autě, ale pak to bude nejspíš hodně zajímavý

Tady jsou videa na kterých je vidět jak to funguje (rány co se a tam ozývají jsou z elektrickýho výboje na svíčce)

nooo tak to jsem hodně zvedavej jak to dopadne mohlo by to ... být skoro na patent

k cemu je to dobry?

Je to obdoba toho co dělá MSD jen mnohem silnější a s menším odběrem.

Používá se to pro lepší zapálení směsi, aby jí chytlo co nejvíc najednou a shořela uplně celá. Ideální je to třeba při přeplňování, nebo na vysoko kompresních motorech, ale i na seriovým motoru by to mělo přihodit pár koníků.

Třeba AlfaRomeo má některý motory Twinspark ve kterých jsou dvě svíčky na válec, který pálí po sobě a tím zajišťují lepší prohoření směsi.

Zajímavé. Kam to chceš dát?

jestli jsem si vsiml dobre tak kekonci u testu dve zacala jiskra hazet rychleji.. cimsi to ted ovladal jestli se muzu zeptat??

Ovládal sem to rukou a tlačítkem, takže to spínaní není pravidelný.

Takhle to vypadá, když sem cvakal co nejrychlejc sem mohl

blázen tenhle člověk masakr co ty všechno neuděláš "jakoby nic" držím palce a doufám že to pak bude případně k odběru

dobrá práce

LJay píše:Ovládal sem to rukou a tlačítkem, takže to spínaní není pravidelný.

Takhle to vypadá, když sem cvakal co nejrychlejc sem mohl

chudak svička .D

fugas1222 píše:chudak svička .D

Proč chudák? V motoru má chod jiskření daleko, daleko rychlejší

Trochu sem zapracoval a opět lehce poupravil zapojení a navrch přidal elektronický trigger, takže už můžu testovat vyšší frekvence. Na začátku prvního videa je částečně vidět rozdíl mezi standartní jiskrou (prvních pár vteřin videa) a plazmou. Video celkem dost zkresluje. Ve skutečnosti je to ještě o něco větší mazec

LJay píše:Trochu sem zapracoval a opět lehce poupravil zapojení a navrch přidal elektronický trigger, takže už můžu testovat vyšší frekvence. Na začátku prvního videa je částečně vidět rozdíl mezi standartní jiskrou (prvních pár vteřin videa) a plazmou. Video celkem dost zkresluje. Ve skutečnosti je to ještě o něco větší mazec

Čím to napájíš? Jaké hodnoty? Volty a proud

Jelikož se to bude potom asi prodávat, tak bych si tuhle informaci nechal jako součást know how, ale příkon v týhle fázi byl okolo 80W.

Tyjo já moc čumím!! Jak dlouho tipuješ, že to vydrží? Jako normální svíčka?

Aber:životnost svíčky se sníží. Většinou se udává 3-4 tisíce mil.

Dneska sem celý den pracoval na plazmě a dělal zátěžový testy, abych získal nějaký informace podle kterých budu celý zařízení dimenzovat. Tady je video z testu mezní spínací frekvence, která byla 260Hz pro jednu svíčku, což by u čtyřválce mělo odpovídat zhruba 31200 ot./min.

Konečně sem našel čas na to, abych trochu pohnul s tímhle projektem. Zdrojová čast už je hotová a teď už chybí jen dodělat blokovací modul a bude se moc začít zkoušet na autě. Zatím je to celkem veliký, protože je to sestavený z toho co bylo aktuálně k dispozici. Pokud se po testech na autě ukáže, že je to plně funkční, tak se začně se miniaturizací.

Dneska sem trochu víc pozoroval ten výboj a všimnul sem si, že se kolem něj dělá jakoby taková kopule ionizovanýho vzduchu. Vypadá to docela zajímavě, jako taková mikro tlaková vlna při výbuchu. Škoda že to nejde vyfotit.

všechno jde, když na to máš zařízení

Super projekt, je v tobě velký potenciál. Takže můžeme být rádi, že tvé výtvory půjdou na naše auta

Tak prototyp plazmy je hotový a teď už to jen zkusit na autě