možno sa to niekomu zide.konecne som sa do toho pustil.vymienal som ju preto lebo som mal vybite puzdro tak som si zohnal z civica celu prevodku za 60 eur.
3a pol hodiny pod autom ale zvladol som to.vela foto som nerobil lebo som nestihal a mal som totalne spinave ruky
stara prevodka ako možete vidiet mala obidve manžety roztrhane,co malo za dosledok to,že sa dostal prach do puzdra a casom sa vymlatilo.
kym som prisiel na to ako celu tyč vysuniem vonku bez toho aby som musel demontovat celu napravu som stratil vela sil a casu.nakoniec som to zvladol ale chybali milimetre.
postup: uvolnime skrutku ktora spaja klbovu tyč volantu s prevodkou.ta sa nachadza pod pedalmi.je treba dat dole aj ochranny krit klbovej tyče.
pozor.musite vybrat celu skrutku,nie len povolit.zbytocnych 10 minut vytahovania
dalej vyskrutkujte hlavne skrutky ktore držia prevodku.tie som nefotil.su tam 4.nedaju sa prehliadnut.
dalej musite odkrutit gulove capi.ale odkrutit ich musite tak aby ostali na naprave takže ich odkrutite tam kde sa nastavuje geometria.inak to neviem vysvetlit:)proste vam ostane prevodka iba s axialnymi tycami.toto:

no a ked to mate vsetko poodkrucane tak ju musime vybrat.toto asi nejdem opisovat lebo sa to ani neda.je to proste trapenie.ale dve zakladne veci.lavu cast prevodky zasunieme na doraz aby sme ju mohli podvliect.a este jedna ve.musel som odkrutit vyfuk.na tom spoji kde je katalizator.inak prevodku nevyberete.foto
po vybrati staru prevodku hodite o zem a namontujete novu.

no.nieje to žiadny super postup ale tak aspon daco.

Použijem prid*baný raperský výraz ale teraz sa hodí: RESPECT!!!
Toto by som si ja netrúfol

P.S. Kolko malo mať podla majitela to auto najazdené? Lebo ja sa blížim 300.000 a na spojkovom pedále som sa na plech ešte nedostal (ako ty) aj keď už to príde každú chvílu
Čo už zabijem sa ...hlavne že jazdí.

dik.
no nabehanych neviem kolko.ale na tacho je 170 000 ale zase ak to bolo po meste alebo obuv.no neviem ci sa to da urcit.ale dufam že to nema 400 000

No tak niečo medzi by som tipoval ...som si vždy myslel že som kúpil najhrdzavejšiu crx aká ešte dokázala ako tak ísť rovno po ceste v "Československu" ale keď tu pozerám tie fotos z renovácii ostatných (teraz nemyslím teba) tak som na tom ešte nebol tak zle lebo na cestu som pod nohami zasa nevidel

to teda.niektore kusky su už zrele do srotu ale tak toto auto je hriech asi len tak nechat na pospas hrdzi.ked ma niekto cas a peniaze tak sa da aj taka zachranit..

Dobrá prácička! jen tak dál!

ahoj tento návod je už několik let starý,máte někdo nějaké nové zkušenosti? převodka na CRX má prý nelineární převod(v přímém směru "ostřejší" než v rejdu). nevím,jestli převodka z civic má stejné parametry převodu. raději bych ji samozřejmě zrepasoval(nová na CRX přes 15000!!). mám asi vysypané pouzdro..

Použitou z céra ti můžu prodat, najeto cca 180000, Praha, cena 800 + případně poštovné. Ale musel bych ji nejdřív vymontovat.

díky mám ve 2.autě na díly taky,ale chtěl js to přehodit zrepasované,pokud to půjde nebo zkusit koupit nový z té čívy,jak se tady píše.

Ja musim vymenit Rack End Bushing :

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1117870

A jak ti to pomůže, když tam dáš ze civica? Tak dej z jinýho céra, když máš navíc.

Akuma no Zeto píše:Ja musim vymenit Rack End Bushing :

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1117870

A čomu tá výmena pomôže ?? Mne stále niečo búcha na prednej náprave a pri ostrom brzdení aj trochu trasie volant ( Brzdy sú ok 282x25)... Silenty ok, al silenty na stabiku a tyčkách v nápravnici som vymenil ..

Až budu mluvit se Skřítkem, tak se ho zeptám, ale podle mě pokud tam není něco uštíplýho, tak to nemůže dělat nic tak hroznýho, max dotáhnout jak už někde skřítek psal. Spíš zkontrolovat ty axi táhla. Robo bouchat tam může plno věcí to by si se divil, mě třeba bouchá silent co je na nápravě a to při každým řazení jak pustíš spojku trochu víc prudce, tak si klepne a to samý při brždění, volant se ti může klepat že máš lehce zvlněný kotouče
Edit: nebo si nech převážit kola

Dotiahnuté to mám to som robil už dávno .. brzdy mám nové komplet pár tisíc km a nejazdím až tak ostro aby som tie veľké kotúče pokrivil ... musím cez zimu asi poriešiť celé riadenie

chci řízení bez vůlí.psal js o tom (geometrie).měnim sylenty,čepy(nápr.,řízení) a zrepasuju převodku nebo podle návodu novou z civika.auto si jede kam chce,nemam kontakt,je to jak přes rozladěnej joistik.pokud tam šupnu vyběhanou bez repa,budu mít možná zase potíže.
vibrace při brzdění mi dělaly poloosy(kameny) a homok.,pořád se to stupňovalo.možná to i dorazilo tu převodku.. co to je za kotouče 282?jak je to uchycený?

Jeden vnútorný homokineťák som menil lebo ho niekto predomnou poskladal naopak a všetko sa v ňom polámalo. 282 mám z mg zr160 a brzdy mám z civicu vti mb6. Ale na tehliciah z ED tento upgrade nespravíš.

ty kameny na vnitř.h.k.se dají otočit a sám teď nevim,jak tam mají být. jestli to vyskáče js vloji..

kameny viz obrázek, u vteca tím čtverečkem dolů a vršek je stejnej prostě tím výstupkem nahoru. Jinak Murtin a už si to řízení zkoušel utahovat jak ti právě psal Skřítek, já si vzpoměl že to psal, ale nevěděl jsem že přímo tobě. Každopádně podle manuálu kterej doufám máš je psaná vůle u volantu max 1 cm. Fakt mě přijde zbytečný zkoušet kupovat nový, když to je taková palba, jestli si to neutahoval, zkus to a pak uvidíš. Já mám malou vůli a jsem radši než kdyby to bylo úplně bez, to je s malým volantem dost divoký. Jak bude vůle moc velká, vemu druhej hřeben co mě leží v garáži a šup tam s ním.

práve mne ich tam niekto poskladal naopak keď som ešte nemal auto ja našťastie pasoval komplet kĺb z ed9

Teď když na to koukám tak doufám že jsem je tam taky nedal obráceně, raději se na to ještě podívám.