Nazdárek,

chtěl bych se zeptat, co může být touto příčínnou: Po výměně rozvodů ( kladka, řemen, pumpa, ) mi kmarád řekl že jsem měl "preskočený o jeden zub" . Nevím co na tom bylo pravdy každopádně motor ted když nastartuje tak drží otáčky hned předtím kolísal musel jsem je držet pod plynem. Další věc, auto se chová docela podivně když vytočím jedničku a než se dostane do správných otáček trošku začne cukat jako kdyby ztracela výkon a pak zase hned dobrý dám dvojku a to stejný po vytočení trojky a zařazení ctyrky auto přestalo na chvili jak kdyby úplně táhnout a po pár vteřínach zase začlo. Absolutně nevím co by to mohlo bejt sčím by to mohlo bejt spojený, je taky pravda že auto ma úplně jinej zvuk když ho přišláonu nevytočený tak docela duní to předtím nedělalo takže vážně nevím co stím. Kdyby někdo věděl budu rád za každou radu:)

ONDAAAAAAAAAAAA 4 EVER

Přeskočený řemen většinou nemá vliv na kolísání volnoběhu za studena, tam si myslím, že byla příčina jinde, například. v špatné funkci EACV ventilu.
Možná bych ty rozvody překontroloval, jestli jsou teď opravdu správně.

takže je klidně možný že to může bejt těma rozvodama? něco podobnýho mi dělal peugeot gticko když byla špatně zapojená váha vzduchu špatnej kontakt tak esi náhodou taky s něčím nepohnul nebo tak

No, tohle je jak věštění z křišťálové koule.
Vyblikává ti kontrolka ecu nějakej kod?
Jak vypadají svíčky?
Máš seřízený předstih a volnoběh?
Odkud jsi? Třeba je v okolí někdo, kdo by se na to podíval.
A zkontrolovat rozvody není tak těžký, tím bych fakt začal.

Maty!!!!!! Vždyť jsi z Jihlavy, přemýšlej už sakra kluku!!!!!!
Stav se za mnou do práce a prohlídnu Ti to!! ADJ.CZ, Romana Havelky.
Rozvody jsem si dělal, elektroniku Z5 znám nazpaměť, manuál mám. Jen se neboj, hlavu Ti neutrhnu a stav se. Klidně až budeš chtít měnit to sklo!!