tímto se omlouvám minorkovi za psaní do návodů, potřeboval bych od vás poradit, jak povolit kladku a vrátit kolo zpět na jeho místo, mám otočené pravé horní kolo moc vám děkuji za rady

je to i někde v manuálu a tady návod z faq viewtopic.php?p=5148#p5148 a nevím jestli to jde bez sundání řemenice, ale každopádně hlavně sundej tu krytku nad řemenicí a koukni se aby ti ukazovala ryska z řemenice na značku na motoru a v ten moment by si měl mít aspon to jedno rozvodové kolo šipkou nahoru. Já měl to sací kolo o zub vedle a protisměru hodinových ručiček a to jezdilo normálně. Pokud je po směru ručiček, nebo výfukové kolo neumím říct jestli to udělá neplechu.

dík redy to pěkně popsal ale stále nevím kde je ta napínací kladka myslím si že by ji stačilo povolit a otočit kolem, nahodit zpět řemen a hurá na silnici pokud nebude mráz, nebo sněžit

dnes jsem dal kola k sobě a zjistil jsem, že řemen je v pořádku nikam nepřeskočil, ikdyž se to sprvu zdálo, zdřejmě bude problém jinde, auto nechce startovat, ani se neotočí startér, mohlo by to být TDC senzorem? špatný rozdělovač?

nechce startovat-ani se neotočí startér, takže se zeptám ,neotočí se startér tím že se nevysune pastorek a neotočí a nebo se vysune a snaží se zatočit motorem a ten se neotočí?

Ani se neotočí startér....
Startér je elektomotor, když do něj jde proud a není sám o sobě vadnej, tak na jeho funkci nemá vliv ani TDC, rozdělovač, klima, počet kol na autě nebo vnadná polosvlečená spolujezdkyně
Pokud se netočí, je buď vadná baterka (dodávka proudu), samotný startér anebo je zadřený motor, kterým startér pak nedokáže otočit.

nebo ořech pod spínačkou...

Pravda pravdoucí, i když bych to zahrnul pod "dodávka proudu"
Může to být taktéž přerušená kabeláž, špatně dotažené svorky na baterce, špatně dotažená svorka na startéru, vadná hlavní pojistka atd.

tak prvne bych otocil motorem uz se mi stalo ze pan mi volal ze mu nejde nastartovat auto a ze v servise mu rekli ze ma ko motor nakonec to byla zadrena kladka na alternatoru

pak bych zkusil jetli je ok baterka a nakonec na tvrdo spojil strater jestli se roztoci

motor netoci ´= ko motor
motor ok = kontrola baterky - baterka ko = nova batreka
batreka ok = strter spojit na tvrdo - nestartuje - kontrola kabelu - kabely ok= starter ko
startuje = problem mezi spinackou a starterem 20 minut a je zjistena zavada

1. spínačku pod volantem nemám,
2. při zařazené rychlosti normál otočim motorem,
3. mám novou baterku,
poté co jsem dojel ke kámíkovi pro nabíječku, jelikož když jsem chtěl sepnout motor tak jsem slyšel bzučení jako když je vybitá baterie, baterku jsem dal nachvily nabíjet, ola, motor naskočil, ale nejde mi do hlavy proč mi to hlásí chybu č. 8 přitom chyba byla v baterce, nebo spíše v alternátoru

no vidis to baterka vybita to ze mas novou neznamena ze nemuze byt vybita a ze ti to hlasi chybu 8 muze mit spoustu pricin spatne TDC cidlo, kabel ,spatny konektor

no teď už to nehlásí, hlásilo to když jsem to nemohl nastartovat, ale je mi divný že po dvoou měsících se baterka z ničeho nic vybila

Stean píše:no teď už to nehlásí, hlásilo to když jsem to nemohl nastartovat, ale je mi divný že po dvoou měsících se baterka z ničeho nic vybila

tak nežere ti něco víc proudu, než by mělo? Mě auto bez jediné elektroniky a to včetně autoradia žralo asi nějakých 0,5mA, co jsem měřil měřákem.

Baterie se samovolne vybije okolo 3 mesicu proto se musi neustale dobijet takze pokud ji mas v aute ktere ma nejakou spotrebu at uz radio hodiny a nedej boze nejaka zavada s tim ze s klesajici teplotou kapacita baterie vyrazne klesa az pod polovinu tak po secteni vseho je jasne ze po 2 mesicich nenastartujes

Loiza666 píše:

Stean píše:no teď už to nehlásí, hlásilo to když jsem to nemohl nastartovat, ale je mi divný že po dvoou měsících se baterka z ničeho nic vybila

tak nežere ti něco víc proudu, než by mělo? Mě auto bez jediné elektroniky a to včetně autoradia žralo asi nějakých 0,5mA, co jsem měřil měřákem.

0,5 mA je nejak malo i hodiny a radio bere vic normale je spotreba kolem 0,02A coz podle mich poctu je 20mA takze 0,5mA je nejak moc malo?

skritek píše:

Loiza666 píše:

Stean píše:no teď už to nehlásí, hlásilo to když jsem to nemohl nastartovat, ale je mi divný že po dvoou měsících se baterka z ničeho nic vybila

tak nežere ti něco víc proudu, než by mělo? Mě auto bez jediné elektroniky a to včetně autoradia žralo asi nějakých 0,5mA, co jsem měřil měřákem.

0,5 mA je nejak malo i hodiny a radio bere vic normale je spotreba kolem 0,02A coz podle mich poctu je 20mA takze 0,5mA je nejak moc malo?

No, to mi ukázal ampermetr od Metexu. Takže nějakou váhu to asi bude mít

já žádný ampermetr nemám takže to těžko změřim, ale pokud alternátor běží jak má tak by se baterka vybít neměla ne?

Pokud s tím autem jezdís tak ne pokud stojí tak se vybije v pohodě

to je jasné, že když auto stojí tak se baterka vybije, ale já s autem denně dojíždim do školy, o víkendu do práce.

No jo, ale kolik to máš do školy? Jestli pár km, tak za takovou dobu se baterka určitě nestačí dobít