Kontrolka motora pocas jazdy

[Swingal]

Caute,

dneska som poskladal naspat cely interier hondicky. Po tom ako som to poskladal som sa s nou siel previezt, vsetko bolo v poriadku, radil so max pri 2500 otackach, potom som prisiel na sneh, tam som to nedovolil ist vyssie ako 4 tisic, proste snazil som sa ju setrit. Jednak kvoli benzinu, a jednak preto lebo stala asi mesiac v garazi (v garazi som len nastartoval posunul 5 m dopredu a po robote potom dozadu). Cesta bola do mierneho svahu, Vsetko ok. Cestou dole som si skusal brzdenie v nizssich rychlostiach. Tak aby som nezablokoval kolesa a tak, aby som ziskal cit. Vtedy mi zacala klesat teplota motora, az klesla uplne. Uz sa mi to par krat stalo, tak som tomu nevenoval nejaku extra pozornost, potom uz boli zamnou auta tak som uz isiel normalne, teplota sa ustalila na normalnych hodnotach a vtedy mi zasvietila kontrolka motora. Zastavil som radsej, pozrel na motor a vyzeral byt okej, nastupil som vypol som motor, nastartoval a isiel dalej ale za 2 minuty zasa zasvietila. Tak som dosiel opatrna do garaze, tam som motor zasa vypol, nastartoval a nechal asi 5 minut bezat na volnobreh ale kontrolka uz nesvietila. Cela cesta mala menej ako 10 km.

Preto sa chcem opytat. Ci nema niekto skusenosti s tymto problemom (ktory som moc nepopisal)? Ked pozrem na ECU, bude si stale pamatat kod chyby (este som nepozeral, nemal som cas)?

Vďaka

[J!R!]

Bude si chybu pamatovat a bez ni se tezko pohnem dale Treba se zrovna otevrel termostat,kdyz padla teplota....

[Swingal]

ok pozrem to

[Martin666]

Pamatuje si to do té doby, než vytáhneš kabely od baterky potom je všem dnům konec a ECU je vlastně vyresetována Taky bych to tipl na termostat. Dělalo mě to taky minulý ... rok a půl zpět. Při vyzaření na neutrál mě padala teplota. Ale je tedy pravda, že mi nesvítila kontrolka. Ale pomohla výměna termostatu.

[J!R!]

Tak ono tam tech chyb muze byt i vic ze

[Slávek]

a vetsinou to je nejaka kravovina

[Swingal]

No dneska som urobil tu istu trasu. A spravilo to presne to iste ...

pozrel som aj na to okienko na ECU a vyblikalo mi:

17 závada odstranitelná autorizovaným servisem

A teraz babo raď , kde môže byť problém?

//edit: nieco som nasiel na googli ze to moze byt problem s rychlomerom, a ja som ho nezapajal, musi byt zapojeny v budikoch? bol by som rad keby mi to niekto testol, lebo k autu sa dostanem asi za tyzden, ak nie tak to skusim zapojit a uvidim

[Akuma no Zeto]

Skus odpojit a nastriekat konektory WD-40, skontroluj kostru, ...

Mozno pomoze.

[Minor]

17 je opravdu chyba nezapojeného náhonu tachometru (ať už není zapojený v budíkách nebo v převodovce).
Jen je mi divné, že se kontrolka rozsvěcí až po delší době.
Pokles teploty má na svědomí nejspíš špatně fungující termostat.

[Swingal]

No co som sa docital na internete je to tak, ze tachometer ma vlastne z prevodovky kabel ktory ukazuje rychlost, ten ide do budikov, tam ovlada rucicku, a takisto to posiela potom do ECU, takze ked nezapojim tachometer v budikoch nielen ze budiky nebudu vediet ale ani riadiaca jednotka.

A druha vec, preco sa to prejavilo az potom je ten dovod, ze ECU to zacne vadit az vtedy ked auto zacne brzdit motorom (ako ja ked som siel dole kopcom), a vtedy nastava ten problem. Aspon tak som tomu porozumel ja. Hadam som ta naucil nieco nove bolo by mi ctou povedat ti nieco co este nevies

[Minor]

Tak tohle opravdu nevím
Až se budu někdy nudit, vyzkouším to:)

[PAKO]

jj pravdu minor dí... nezapojené tacho...a koukej si vyměnit termostat .Chceš šetřit na spotřebě a tímto zachvilku prošetříš na oleji ,vyběhanosti všeho .

[Swingal]

roger that

ozaj, k tomu termostatu, ktory je lepsie kupit? Ten co otvara pri 78°C alebo ten pri 82°C?

[PAKO]

roger that

ozaj, k tomu termostatu, ktory je lepsie kupit? Ten co otvara pri 78°C alebo ten pri 82°C?

dej 82 raketu ,jen ve vysokejch nejezdíš aby jsi měl 78 . A až ho dáš ,uvidíš co ušetříš benzínu najednou se ti to bude zdát jak econo auto .

[Martin666]

roger that

ozaj, k tomu termostatu, ktory je lepsie kupit? Ten co otvara pri 78°C alebo ten pri 82°C?

dej 82 raketu ,jen ve vysokejch nejezdíš aby jsi měl 78 . A až ho dáš ,uvidíš co ušetříš benzínu najednou se ti to bude zdát jak econo auto .

Jak je to možné? To jsem si zrovna myslel, že čím níž, tím lépe. Tím dříve se to sepne a jedeš jak kdyby "úsporněji".

[PAKO]

82 ti otevře až při vyžší teplotě a zavře také dřív ,když jezdíš civil a tu a tam zablbneš ok...
78 je tam co lítáš pilu v jednom kuse a točíš pod červeným u vložek máš vyšší teplotu a již přicházející kapalina je předehřátější ,proto je lepší když termostat otevře dříve .

[Martin666]

82 ti otevře až při vyžší teplotě a zavře také dřív ,když jezdíš civil a tu a tam zablbneš ok...
78 je tam co lítáš pilu v jednom kuse a točíš pod červeným u vložek máš vyšší teplotu a již přicházející kapalina je předehřátější ,proto je lepší když termostat otevře dříve .

Jasný, aby byla v jednom okruhu jak kdyby studená voda. Ale nechápu to s tím, že bych měl nižší spotřebu...Jsem právě myslel, že čím dříve se termostat otvírá, tak tím dříve vlastně jak kdyby jezdím levněji. Ono by se potom v ideálním případě teplota vody ani neměla býhat ne?

[PAKO]

ted termostat má otevřen...nefunkční, at da ten nebo ten překvapí ho spotřeba... řekl bych ,že na 2-3 plných nádržích udělá cenu termostatu a má ho zadarmo,pak jen šetří . Ted když je chladno tak jede pořád se "studeným" motorem a má větší spotřebu. možná jsem to špatně napsal,ale bylo to na konkrétní situaci funkční nefunkční termostat, ne 78-82

[Martin666]

ted termostat má otevřen...nefunkční, at da ten nebo ten překvapí ho spotřeba... řekl bych ,že na 2-3 plných nádržích udělá cenu termostatu a má ho zadarmo,pak jen šetří . Ted když je chladno tak jede pořád se "studeným" motorem a má větší spotřebu. možná jsem to špatně napsal,ale bylo to na konkrétní situaci funkční nefunkční termostat, ne 78-82

Jooo taaak tak to potom jo. Tak to jsem se asi já špatně zeptal. Sorry. Každopádně, raději teda na občasné blbnutí 82 jak 78.

[PAKO]

v jeho případě jakejkoliv funkční termostat,je dobrý termostat