Nabízím výrobu olejového separátoru OCT-04 v němž je filtrace prováděna pomocí expanzní komory a separačních přepážek. Zdokonalená konstrukce umožňuje stranovou záměnnost vstupu a výstupu s možností natočení hadicových trnů v rozsahu cca. 180°, což výrazně usnaďnuje montáž. Trny jsou dostupné v několika průměrech. Vypouštění se provádí oddělením nádobky s kondenzátem od nosné části separátoru, nebo vyspouštěcím šroubem na dně nádobky.

Základní parametry:
Rozměry: 185x70mm (155mm bez hadicových trnů)
Hmotnost: 618g
Objem: 270ml (380ml při plném zaplnění)
Vstup: 1x hadicový trn (POM - polyacetal)
Výstup: 1x hadicový trn
Vypouštěcí otvor: 1x závit G1/4
Montážní otvory: 2x otvor o průměru 7mm

Průměry dostupných hadicových trnů:
vnější - vnitřní
12 - 8,7 mm
16 - 12,2 mm
19 - 15 mm

Cena: 1600,-

Další podrobnosti naleznete zde: http://jfperformance.cz/mechanicke-komp ... tml#oct-04

Popis jednotlivých prvků:
1. montážní otvory o průměru 7mm
2. šrouby aretace otáčení hadicových trnů
3. hadicové trny (před otočením do požadované pozice je nejprve nutné povolit aretační šrouby (2.))
4. šroub uchycení nádobky s kondenzátem

Popis separace:
Pro urdžení co nejnižších tlakových ztrát, které jsou podmínkou efektivního odvětrání motoru, neobsahuje OCT žádný filtrační materiál. Separace je prováděna výhradně pomocí expanzní komory, kde dochází ke zpomalování plynů a tím i k oddělení části oleje. Zbytek oleje se pak usazuje na stěnách přepážek, podél kterých proudí vzduch před opuštěním separátoru.

top

Shaka: díky, snažil sem se to co nejvíc zoptimalizovat na základě zkušeností co sem nabral u předešlých OCT.
I když to může vypadat jako blbost, tak opravdu dost práce mi dalo vymyslet způsob připojení hadic. Protože standardní příruby na trhu sou buď moc těžký, moc drahý, nemají dostatečný průměr a nebo mají špatnou dostupnost.

Ja možem tento tvoj produkt len odporučit mám ho už 3 rok a je to super vec nebanujem

Stále platí?