Ahoj odborníci. Měla nějaká Honda s D16 DOHC motorem z výroby s posilovač řízení?
Mám doma už víc jak rok nápravnici a servo řízení, tak sem si říkal, že bych to přes zimu připravil.
Mám u toho nějakej držák pumpy vyrobenej z kusu plechu, ale prý to bylo na oturbený B16 v ED kastli.
Z SOHC motorů to údajně nesedí. Ono se nakonec bude muset něco vyrobit, ale radši se nejdřív ptám . Díky

Nejsem sice tak znalý jako jiní na tomto fóru, ale kdysi jsem viděl v inzerátech v Polsku CRX, která servo měla - a tvrdil, že origo. Snad Ti to pomůže

...jinak si teda neodpustím poznámku - na co na CRX posilovač? Aby pak řízení neztratilo zpětnou vazbu.

Concerto mělo v některých verzích motor DOHC, stejný jako céro, a tam bylo servo z výroby. Takže tenhle držák by ti fungoval. Co jsem slyšel, SOHC a vtecy ho měly jiný.
Ten z concerta ti když tak můžu nafotit.

Nebo se stav v Praze a můžeš si ho všelijak oměřit, abys věděl,jak ho vyrobit.

Heki, jde mi o to, že je to řízení hrozně dlouhý. Já jsem napočítal snad 4,75 otáčky od dorazu k dorazu, tak to tam chci zkusit namontovat. Když se mi to nebude líbit, tak zase půjde pryč, je to takovej experiment. Ta práce s tím mi nevadí, mě to baví .
Minore, rád bych toho využil. Nechám si pak udělat výpalky a svařím to.
Mám na tebe číslo 737574xxx. Pojedu do ÚVN na oční, tak bych to s tím spojil.

Já to sice nepočítal, ale mi moje řízení přijde naopak dost ostré. Nevím, jestli se v tom někdo už nehrabal, ale v rychlostech 150+ už je to řízení ostré až moc. Určitě tam nemám 4 a 3/4 otáčky.

Jinak úpravy (mimo jiné) řízení na ostřejší dělá třeba Silponix: http://silponix.cz/

endrix píše:Source of the post Minore, rád bych toho využil. Nechám si pak udělat výpalky a svařím to.
Mám na tebe číslo 737574xxx. Pojedu do ÚVN na oční, tak bych to s tím spojil.

Není problém, zavolej, většinou jsem doma. A moje číslo nemusíš tajit, mám ho veřejně dostupné i v podpisu
JInak crx má podle manuálu 4,1 otočky, s posilovačem pak 3,65.

Držák čerpadla z Concerta je doma (díky za kontakt Minore). Sem zvedavej co budu říkat, až to tam namontuju. Ale bude to až na jaře. V garáži je teď zima a já sem v zimě stejně línej .

Koukám, že rok uplynul a řízení stále leží v polici na stejném místě.
Držák čerpadla stejně budu muset vyrobit, protože mám čerpadlo z EG Civica. Ono by mi originální ze čtvrté generace stejně nepomohlo, protože bych potřeboval ještě jinou řemenici. Má drážku navíc a je na jednoduchý klínový řemen. Takže použiju stávající řemenici, na které je příprava asi na klimatizaci. No.... letos už to určitě nestihnu, tak uvidíme na jaře

To to utíká. Nevěřil bych tomu, že mi to leží v garáži od roku 2019 . Takže letos to tam dám

Musel jsem frézovat řemenici. Povoloval jsem až ta litina praskla. A povoloval jsem na správnou stranu.! Nakonec rázový povolovák a bylo to hned. Budu si muset pořídit vlastní.
Nakonec vlastně nechtěné odlehčení

Reaguju pozdě. Mám v c4g D16Z5 se servem. Upravoval jsem původní držák z SOHC. Je to už několik let a funguje. Můžu ti to nafotil.Resil jsem pak delší dobu délku kliňáku.
Jinak i ty servořízení jsou rozdílné druhy podle mě. Už jsem to delší dobu neřešil, ale mám doma na autech 3rozdílné typy.

Pozdě jsi nereagoval. Mám to sice všechno připravené, ale stále to leží v garáži. Jsem marnej . Nemám už na auta tolik času jako dřív....