Myslíš správně, taky asi záleží, co má kdo zrovna naloženo v kufru , příjde mě, že některý auta jsou níž (případně unavená pružina). Foto u domu origo výška. Obojí stejné pneu r15 195/50. Foto 2 moje oem tlumiče pružina H a R snížení -35 max -40mm.

No já měl asi na Jumbále štafetu, ale auto si to nechalo až domů... dnes jsem si nejdřív přejel kanystr s olejem, naštěstí jsem ho neprobrousil, couval jsem s ním asi 6m. Přijedu na dílnu nemám olej, vracím se stojí před garáží, otočka zpět na dílnu, prasklá hadička na vodu co byla jako záslepka asi...

Na sraz jedem, něco se určitě najde.

Zeptám se Davida, nebo můžu vyloupnout svoje, já plato mít nebudu.

Pomalu se pokračuje, motor dovnitř, nesedí držák na nápravě, špatně jsem vymlátil místo pro altík... motor ven . Musí se stejně opravit závity na držáku motoru u rozvodů. Tak dnes aspon nový tlumiče na zadek, promazání brzd.

Jasně, ale to bylo o b16 ne o itr B18, tu jsem naopak chtěl . Tak ona i B16 když se do ní nakoupí slušný díly umí jet, ale to umí B18 už v základu a navíc má svor + ten itr zvuk od sání je fakt zlo. Edit, hlavně šlo pouze o souboj ED9 a EE8 .

Po letech malý oživení, auto vypadá podobně, jenom víc škrábanců na kabátě. Největší změna v podobě chystaného swapu, poslední úpravě na podvozku.

Koupit ted dobrý crx v čechách, to je trochu scifi. Spíš dotáhnout z ciziny, třeba ted Ljay jaký měl štěstí a parádní kousek z Polska.

A co výměna kastle? Pokud se shoduje těch pár čísel, jak tu uváděl kdysi Petka, tak to byla jednodužší cesta?

Jestli budeš mít atmo, tak stačí i tvrdší pneu, sice yokohama ad08r nemá tvrdou bočnici, ale v zatáčkách drží pěkně, nebo levná, ale trochu těžší nankang ns-2r jedna pneu je o kilo těžší než konkurence, ale předloni se dala koupit za 1200kč kus. Případně hodně prosazuje Dany Falken rt615, tu jsem ni...

Hrozný, kvůli slepýmu takhle bourat... To zezadu nikdo neviděl, nějakej svědek? Jenomže by stejně řekli, že si jel moc rychle. Já se loni takhle jednomu těsně vyhnul kousek před škarpou, ale to byla moje blbost, nechtěl mě pustit do rychlýho pruhu, tak jsem ho podjel a on se začal zařazovat.

Mělo by to sloužit jako uzávěr, aby nepadala hladina benzínu v liště, ale někomu už se stalo, že ten šroubek vyndal úplně, nějak to asi blokovalo benzín, auto nechtělo jet, dal ho zpět a vše fungovalo jak má, štelovat se s tím asi nic nedá.

Jo v manuálu je nakreslený, ale není u něj číslo potvory . Jinak kde si sehnal, normálně v autodílech, nebo prodejna ložisek, případně v hondě, poslední co mě napadá je ebay .

http://www.crxklub.cz/forum/viewtopic.p ... A1k#p37007 SU NTN 7E-HKS

Jo to jsem praktikoval 3 roky, jenom benzín a olej , ale ty už máš asi skoro vše hotový, takže se ti nestane, ještě chci tohle a tohle .

Jestli jsou jenom přední rohy jako zmáčklý dolů, tak já jsem to rovnal normál rukou směrem nahoru, druhou si se opřel dle potřeby. Dolů opřít střed kapoty o hrudník a zatáhnout za kraje, ale jestli je to i nějak ve výztuhách, tak to asi nebude stačit.

Tak hrozně záleží na co to chceš, kdo jenom na blbnutí a nejezdí dálky 4,4 ok, kdo jezdí dálky stačí 4,25 a dát cestovní 5 na to cestování optimální.

Nebo jezdíš moc ostře , s tímhle jsem naštěstí nikdy problémy neměl, v zatáčkách mě to chcípá až když mám rafičku pod minimem, takže max 8l v nádrži. Je divný, že to dělá jenom na jednej straně, neviděl jsem nikdy jak vypadá sítko u čerpadla, ale možná je bordel jenom z jednej strany.

Cocksovi jsem psal, asi tady snad nemá ani účet, odpověděl. Jinak já bych to klidně posunul dál, ať to mají moraváci a slováci blíž. Ale určitě kemp, kde je bud přímo, nebo poblíž hospoda, případně aspon nějakej stánek kde je něco k jídlu.

Já neměnil disky, ale dozadu jsem dal nankang ns-2r, která je sice taky 195, ale díky xl bočnicím je jako 205, taky jeden lem škrtal, prostě jinak navařenej lem, nebo jak je jedna zadní strana bouraná, je to trošku zmáčknutý.. Jinak škoda, že jsem přesně nemoh porovnat právě toyo r888r vs yoko ad08r...